BMWとMercedesがタッグを組む？

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bimmerfileによると、BMWとMercedesがジョイントベンチャーまで視野に入れた協業関係が築けるかどうかについて、話し合いを続けているとの記事が。この宿命のライバルが肩を組むとは俄かに信じがたいが、台所事情を考えるとそうもいってられないようだ。

BMWの状況については、ここでもレポートした通り。Mercedesもクライスラーショックの尾を引いており、両社とも利益率の向上は急務の課題。そのためには購買のスケールを大きくし、コスト削減を図っていく必要がある。

では、どのパーツで協業するのか。。

まず、「ありえない」分野は、エンジン、プラットホーム、インフォテイメントだろう。両社とも互いにFRの車なので共通項が多いが、両社が集中的に設備投資している分野であり、知的財産が凝縮しているエリアなのでこの協業はありえない。ギアボックス周りも厳しいかも。

「ありえる」分野としては、シート・樹脂パネル・各種ボタンなどの内装部品、ホイール・ヘッドライトなどの外装部品、その他自動車の中の細かい部品といったところか。

両社のライバル、AudiはVWコンチェルンに入門してから、スケールメリットを生かし、利益率を急速に伸ばしている。2012年あたりで、1台あたりの利益率がBとMを上回るという指摘も出ている。しかし、これはプラットホームの共通化の恩恵が大きい。

また、Eセグメント（5シリーズとEクラス）とLセグメント（7シリーズとSクラス）などのプレミアム分野での協業は難しい。このセグメントの顧客は、これらの車の「見える部分」での共通部品を実装することは許さないだろう。となれば、コンパクトカー分野ということになるが、Mercedesは、FIATと熱愛中との報道もあるし。。

両社の株主からも期待の大きい、この提携話。はたして、着地点がどこになるのか。

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